Za půl století od svého debutu Civiku na světové scéně se toho hodně změnilo a Civic, je nyní ve své 11. generaci. Stejně jako Civic CVCC z roku 1975 má i Sport Touring Hatchback z roku 2023 pod kapotou 1,5litrový čtyřválec. Tento je však přeplňovaný a poskytuje 3,4krát vyšší výkon a 2,6krát vyšší točivý moment než motor CVCC s výkonem 53 k a 68 lb-ft. Přestože je o 20 procent delší a širší a o 76 procent těžší, Sport Touring Hatchback trvá mu méně než polovinu času při sprintu na 100km/h– 7,7 sekundy oproti 15,6 sekundám.
Jeho motivace by měla být svým rozsahem podobná evropské specifikaci Civic e:HEV, která využívá pod kapotou 2,0litrový spalovací motor s Atkinsonovým cyklem o výkonu 140 k a 137 lb-ft, který při výrobě spolupracuje se dvěma elektromotory. celkový výkon systému 181 koní a 232 lb-ft. Energie pro motory je dodávána prostřednictvím kompaktní 80librové, 1kWh lithium-iontové 72článkové baterie. Vše je propojeno softwarem ovládajícím dvourežimovou převodovku, která umožňuje hnacímu ústrojí automaticky přepínat mezi čistě EV a sériovým hybridním a konvenčním benzínovým pohonem v závislosti na zatížení.
