Toyota GR86 rv:2022
Nový GR86 je třetím globálním modelem GR Toyoty, který vedle GR Supra a GR Yaris vytváří řadu čistokrevných sportovních vozů „síla tří“. Stejně jako oni přímo těží z účasti Toyoty na mnoha mistrovských titulech v mezinárodním motoristickém sportu nejvyšší úrovně s TOYOTA GAZOO Racing.
Nové kupé bude novým vstupním bodem do řady GR od Toyoty a přinese výhody sportovního ovládání a výkonu širšímu publiku. Evoluce předchozího GT86, modelu, který signalizoval obnovený závazek Toyoty ke konstrukci sportovních vozů, si zachovává klasickou konfiguraci motoru vpředu a pohonu zadních kol. Motor zůstává vysokootáčkovým čtyřválcovým „boxerovým“ agregátem, ale se zvýšeným zdvihovým objemem pro získání výrazného nárůstu výkonu a točivého momentu. Technické úpravy motoru a převodovek zajišťují, že tento mimořádný potenciál je realizován s plynulou a silnou akcelerací v celém rozsahu otáček.
Stejně jako u Toyoty GT86 je horizontálně protilehlý „boxer“ motor definujícím prvkem nového GR86, srdcem jeho výkonu a klíčovým přispěvatelem k jeho nízkému těžišti. Šestnáctiventilový čtyřválec DOHC používá stejný blok válců jako dříve, ale zdvihový objem byl zvýšen z 1998 na 2387 ccm. Toho bylo dosaženo zvětšením průměru otvoru z 86 na 94 mm.
Při zachování stejně vysokého kompresního poměru 12,5:1 poskytuje motor větší výkon: maximální výkon se zvýšil o přibližně 17 % z 200 k/147 kW na 234 k/172 kW při 7 000 ot./min. V důsledku toho se zrychlení z 0-100 km/h zkrátilo o více než sekundu na 6,3 sekundy (automaticky 6,9 sekundy). Maximální rychlost GR86 je 226 km/h s manuální převodovkou, 216 km/h pro automat.
Zvýšil se také točivý moment, přičemž výkon byl vyladěn tak, aby vrcholových 250 Nm bylo dodáno dříve – při 3 700 otáčkách za minutu ve srovnání s 205 Nm při 6 400 – 6 600 otáčkách za minutu u GT86. To pomáhá zajistit plynulé a silné zrychlení až do vysokých otáček motoru, což poskytuje odměňující výkon, zejména při zrychlování ze zatáčky. Točivý moment je stejný u manuální i automatické převodovky.
