Dacia Duster III ECO-G 100 2024 vs. Duster I 1.6 16V LPG 2014: Srovnávací test dvou generací s LPG pohonem
Dacia Duster je symbolem dostupného SUV, které si získalo oblibu díky jednoduchosti, spolehlivosti a praktičnosti. V našem srovnávacím testu se podíváme na nejnovější generaci Dusteru III s motorem ECO-G 100 a porovnáme ji s deset let starým modelem Duster I 1.6 16V LPG. Jaký je rozdíl mezi těmito vozy a jak si vedou v každodenním provozu?
Design a konstrukce: od pracovního SUV k modernímu společníkovi
Dacia Duster I z roku 2014 byla postavena s důrazem na jednoduchost a funkčnost. Design je robustní, ale poměrně strohý. Přední část vozu zdobí jednoduchá maska chladiče a velké světlomety bez LED technologie. Karoserie je praktická, ale materiály interiéru působí levně a plastově.
Oproti tomu Duster III z roku 2024 přichází s designem inspirovaným konceptem Bigster a přináší modernější a agresivnější vzhled. Nové světlomety ve tvaru písmene Y, širší maska chladiče a výraznější linie karoserie mu dodávají drsnější, ale zároveň sofistikovanější vzhled. Interiér nabízí kvalitnější materiály, moderní infotainment a více komfortních prvků.
Výsledek: Moderní design Dusteru III jednoznačně vítězí, zatímco Duster I působí zastarale, i když funkčně stále obstojí.
Pohonné jednotky a dynamika: nová generace vítězí efektivitou
Dacia Duster I 1.6 16V LPG 2014
Pod kapotou první generace najdeme atmosférický čtyřválec 1.6 16V s výkonem 77 kW (105 koní) a točivým momentem 148 Nm. Motor je jednoduchý, spolehlivý a snadno servisovatelný. Přepínání mezi LPG a benzinem je manuální a jízda na plyn je hlučnější.
- Zrychlení 0–100 km/h: 12,5 s
- Maximální rychlost: 165 km/h
- Spotřeba LPG: 9,5 l/100 km
- Nádrž LPG: 42 l
Dacia Duster III ECO-G 100 2024
Třetí generace Dusteru využívá modernější přeplňovaný tříválec 1.0 ECO-G s výkonem 74 kW (100 koní) a točivým momentem 170 Nm. Motor je pružnější a efektivnější než starší atmosférický čtyřválec. Přepínání mezi benzinem a LPG je automatické a systém je integrovaný z výroby.
- Zrychlení 0–100 km/h: 11,2 s
- Maximální rychlost: 174 km/h
- Spotřeba LPG: 7,5 l/100 km
- Nádrž LPG: 50 l
Verdikt: Přestože má novější motor o něco nižší výkon, přeplňovaný tříválec je pružnější, úspornější a nabízí lepší dynamiku. Jasné plus pro Duster III.
Jízdní vlastnosti: stabilita vs. komfort
První generace Dusteru se vyznačuje spíše měkkým podvozkem, který dobře zvládá nezpevněné cesty. Na silnici je ale vůz méně stabilní, má větší náklony v zatáčkách a řízení postrádá přesnost.
Duster III na nové platformě CMF-B je o poznání jistější. Podvozek je komfortnější, ale stabilnější i při vyšších rychlostech. Elektrický posilovač řízení je citlivější a lepší je i trakce na nezpevněném povrchu.
Závěr: Duster III nabízí modernější jízdní vlastnosti, lepší stabilitu a komfortnější podvozek.
Interiér a výbava: skok o dekádu dopředu
V roce 2014 byla Dacia známá svým minimalistickým interiérem. Plastové panely, mechanické ovládání klimatizace a jednoduché rádio byly standardem.
Duster III 2024 nabízí oproti tomu zcela jiný zážitek. Palubní deska je vybavena 10,1palcovým dotykovým displejem, digitálním přístrojovým štítem a moderními asistenčními systémy. Kvalita použitých materiálů je vyšší a interiér působí útulněji.
Srovnání: V této kategorii není pochyb – Duster III je mnohem modernější, komfortnější a technologicky vyspělejší.
Provozní náklady a údržba: LPG jako ekonomické řešení
LPG bylo u obou generací vždy spojeno s nižšími provozními náklady. U staršího modelu ale bylo nutné častější seřizování ventilů a údržba LPG systému byla komplikovanější.
Nová generace má tovární instalaci systému LPG, která je spolehlivější a méně náročná na servis. Spotřeba LPG je také nižší, což znamená ještě větší úsporu.
Verdikt: Modernější systém LPG v Dusteru III je efektivnější a bezproblémovější.
Terénní schopnosti: tradice zůstává
Duster je známý svou schopností zvládnout lehčí terén. První generace měla slušné nájezdové úhly a v kombinaci s pohonem 4×4 byla oblíbená u chalupářů a dobrodruhů.
Třetí generace si tuto tradici zachovává. Světlá výška je stále 214 mm, pohon všech kol je modernizovaný a přibyly režimy Snow, Mud a Sand, které optimalizují trakci na různých površích.
Výsledek: I v terénu si vede Duster III lépe díky modernější technologii.
Shrnutí: evoluce, která se vyplatí
Desetiletý rozdíl mezi Dusterem I a Dusterem III je znát ve všech směrech. Nový model je modernější, úspornější, bezpečnější a komfortnější. Starší generace ale stále dobře poslouží jako levné SUV pro nenáročné uživatele.
Pro ty, kteří chtějí moderní technologie, vyšší komfort a nižší provozní náklady, je Duster III ECO-G 100 jasnou volbou.
Více testů a srovnání najdete na www.auta365.cz.
Technická data: Dacia Duster III ECO-G 100 2024 vs. Dacia Duster I 1.6 16V LPG 2014
| Parametr | Duster I 1.6 16V LPG 2014 | Duster III ECO-G 100 2024 |
|---|---|---|
| Motor | 1.6 16V, atmosférický | 1.0 ECO-G, přeplňovaný |
| Palivo | LPG/benzin | LPG/benzin |
| Výkon | 77 kW (105 koní) | 74 kW (100 koní) |
| Točivý moment | 148 Nm | 170 Nm |
| Převodovka | 5stupňová manuální | 6stupňová manuální |
| Zrychlení 0–100 km/h | 12,5 s | 11,2 s |
| Max. rychlost | 165 km/h | 174 km/h |
| Spotřeba LPG | 9,5 l/100 km | 7,5 l/100 km |
| Objem LPG nádrže | 42 l | 50 l |
| Objem zavazadlového prostoru | 475 l | 470 l |
| Světlá výška | 210 mm | 214 mm |
| Cena (nová / ojetá) | 250 000 Kč (ojetá) | od 460 000 Kč (nová) |
Dacia Duster III ECO-G 100 2024 – modernější, úspornější a komfortnější SUV pro každodenní využití.
