Peugeot 3008 2023
Nový mírný hybridní systém od Peugeotu udržuje model 3008 konkurenceschopný v této třídě. Ti, kteří hledají nejnovější a nejlepší technologie, by však mohli být trochu zklamáni starším infotainmentem modelu 3008. Pokud vám však více záleží na efektivitě, praktičnosti a vyváženém jízdním zážitku, pak vám Peugeotův stále populární pětimístný SUV 3008 s novým MHEV pohonem plně vyhoví.
Peugeot se může chystat v příštím roce nahradit svůj extrémně populární model 3008, ale to nezabrání značce vložit mírně hybridní pohon pod kapotu tohoto SUV pro poslední záblesk. 48V MHEV systém je zcela nový a bude také použit u většího modelu 5008 a aktualizovaných verzí modelů 2008.
U modelu 3008 bude tento pohon efektivně nahradit stávající 1,2litrový benzinový motor PureTech a poskytne dalších 3 koníčky, dosahující tak v této nyní základní verzi výkonu 134 koní. To, co vám čísla neřeknou, je, jaký pozitivní vliv má elektrifikace na motor, který byl i tak stále dost výkonný. Ačkoli 21 koní elektrický motor na první pohled nepřidává mnoho síly, jeho přítomnost je cítit hned od začátku, pomáhá zaplnit mez, než se turbo roztočí.
Přestože došlo k několika vylepšením v tom, jak spolupracuje se šestistupňovou automatickou převodovkou, tento motor byl stále trochu drsným malým pracantem. Nyní, když je spojen s novým MHEV systémem, došlo ke zlepšení odhlučnění a snížení vibrací, což je zřetelně znát.
Systém integruje elektrický motor umístěný uvnitř převodovky, napájený malou lithiovou baterií umístěnou pod sedadlem řidiče. Není zde možnost připojit se k dobíjení. Namísto toho je nabití vytvářeno buď motorem nebo rekuperací brzd.
Peugeotovo rychlé řízení si může chvíli vyžadovat zvyk, ale je přesné a má dobrý odpor během zatáčení, což vás uklidňuje při průjezdu zatáčkami.
Prostor v kabině je vynikající a i přesto, že se blíží ke konci své životnosti, interiér modelu 3008 je stále ostrý a moderní, s brilantním konceptem designu, který je plný zajímavých tvarů a chytrých materiálů.
Kde model 3008 prokazuje svůj věk, je infotainment, který je nyní o několik generací za nejnovějšími systémy od Stellantis. Absence bezdrátového Apple CarPlay a Android Auto může někoho potrápit, ale alespoň je zde bezdrátové nabíjení a dobrý přístup k USB portům rozesetým po kabině.
